Manejo en invierno para traileros que salen de Texas al norte

El manejo en invierno para traileros importa aunque vivas en el sur de Texas. Tus calles pueden seguir calientes, pero tus cargas no se quedan en el río Rojo. Un viaje de Laredo o del Valle del Río Grande al Medio Oeste te puede llevar del sol al hielo en un solo turno. Aquí te explicamos qué dice la regla federal sobre el mal tiempo, cómo preparar tu troca y cómo bajar tu riesgo de un choque y un reclamo.

Qué dice la regla federal

La regla es 49 CFR 392.14. Dice que el chofer debe tener extrema precaución cuando hay condiciones peligrosas, como nieve, hielo, aguanieve, neblina, llovizna, lluvia, polvo o humo, que afectan la visibilidad o la tracción. Dice que hay que bajar la velocidad cuando hay esas condiciones. Y si las condiciones se ponen lo bastante peligrosas, el chofer debe dejar de manejar y no volver a arrancar hasta que pueda hacerlo con seguridad.

En palabras sencillas: la regla espera que bajes la velocidad y que te pares cuando se pone muy peligroso. Pararte no es debilidad. Es la regla.

Manejo en invierno para traileros: antes de salir

1. Revisa el clima de toda tu ruta, no solo donde cargas y entregas. Mira el pronóstico de cada estado que vas a cruzar.
2. Revisa tus llantas. Mira la profundidad del dibujo y el aire. El frío baja la presión de las llantas.
3. Revisa limpiadores, líquido y luces. Necesitas ver y que te vean.
4. Conoce las reglas de cadenas. Las leyes de cadenas cambian en cada estado. Revisa las reglas de cada estado antes de salir y lleva cadenas donde se piden.
5. Arma un kit de invierno. Ropa caliente, guantes, botas, lámpara, comida, agua y cargador del celular. Si cierran la carretera, puedes esperar horas.
6. Mantén el tanque lleno. No dejes que baje mucho el diésel en tierra fría.

En la carretera

• Baja la velocidad. La regla dice que hay que bajarla con condiciones peligrosas. El hielo puede ser difícil de ver.
• Deja más espacio. Deja mucha más distancia de lo normal. Necesitas más espacio para frenar en piso resbaloso.
• Maneja suave. Frena, gira y acelera despacio. Los movimientos bruscos pueden hacer que te patines.
• Cuidado con puentes y pasos elevados. Se pueden congelar antes que el resto de la carretera.
• Párate cuando sea muy peligroso. Si no ves o no tienes tracción, busca un lugar seguro para estacionarte. Luego avísale a tu dispatcher y al broker.

Por qué esto le importa a tu seguro

Un choque en invierno no es solo una cuenta de reparación. Puede ser una carga dañada, un reclamo en tu historial, días sin troca e ingreso perdido. Tu historial de seguridad es una de las cosas que revisan las aseguradoras para poner precio a tu seguro. Cada choque que evitas ayuda a mantener ese historial limpio.

Si llegas a chocar, mantén la calma y sigue los primeros pasos de nuestros consejos para el proceso de reclamo. Una cámara de tablero también puede ayudar a mostrar lo que pasó.

Errores que debes evitar

• Manejar según el horario y no según el clima. Una carga tarde es mejor que un choque.
• Confiar en el pronóstico de tu casa. Revisa toda la ruta.
• Salir sin cadenas cuando vas a estados que las piden.
• Pegarte mucho a otros tráileres con brisa o nieve.

Cuándo llamarnos

¿Vas al norte este invierno por primera vez o vas a agregar rutas nuevas? Llámanos al 956-526-6727 antes de salir. Revisamos tu cobertura para los estados que vas a correr, incluyendo daño físico y carga, y te contestamos en palabras sencillas.

Preguntas frecuentes

¿Qué pide la regla 49 CFR 392.14 con mal tiempo? Pide extrema precaución cuando la nieve, el hielo, el aguanieve, la neblina, la lluvia y condiciones parecidas afectan la visibilidad o la tracción, bajar la velocidad y pararse si las condiciones se ponen lo bastante peligrosas.

¿Tengo que traer cadenas? Depende del estado. Las leyes de cadenas cambian en cada estado, así que revisa las reglas de cada estado de tu ruta.

¿Un choque en invierno puede afectar mi seguro? Tu historial de seguridad es una de las cosas que revisan las aseguradoras. Evitar choques ayuda a mantener ese historial limpio.