Cargas refrigeradas: se aprieta el mercado en el Noroeste

Qué pasó

Las cargas refrigeradas se están volviendo más difíciles de cubrir en dos zonas de Estados Unidos. Una caja refrigerada, o "reefer", es la que lleva comida fría. FreightWaves, un sitio de noticias de transporte, lo reportó el sábado 10 de octubre de 2026 con sus datos de SONAR.

El número que hay que entender es la tasa de rechazo. Una empresa le ofrece una carga a un transportista con contrato. La tasa de rechazo es la parte de esas cargas que los transportistas dicen que no. Cuando sube, es más difícil encontrar camión en esa zona.

Esto dice el reporte:

• Todo el país: cerca de 13.8% en las últimas dos semanas. Bajó un poco.
• Noroeste: 20.27% el 8 de octubre. Hace un año era 6.2%. Es la zona más alta.
• Medio Oeste: 18.61%. Hace un año era 7.6%.
• Las otras zonas: entre 7.6% y 13.1%.

Las dos zonas están apretadas por razones distintas.

En el Noroeste, es por las cajas refrigeradas. Ahí los transportistas rechazaron en promedio 41% de las cargas refrigeradas en lo que va de octubre. El volumen de esas cargas subió 65% desde julio y 35% contra el año pasado. La razón es la cosecha de otoño. Están saliendo manzanas y papas de Washington, Oregón y Idaho. Las cargas de caja seca ahí se cubren fácil. Su rechazo está abajo de 5%.

En el Medio Oeste, es todo. El rechazo de caja seca anda cerca de 15%. El de refrigerado anda cerca de 29%, y hace un año era 15%. El volumen de cargas subió cerca de 10% contra el año pasado. FreightWaves dice que el Medio Oeste ha sido la zona grande más apretada casi todo 2026.

Qué significa para los dueños-operadores

Es buena noticia si manejas esas rutas. Cuando los transportistas rechazan más cargas de contrato, las empresas y los brokers tienen que buscar más para encontrar camión. Eso casi siempre significa más cargas para escoger si eres dueño-operador o tienes una flota chica.

Pero léelo con calma. El reporte no promete tarifas más altas. También dice que el apretón del Noroeste debe bajar cuando termine la cosecha este invierno. Es una temporada, no algo fijo.

Y el sur es otra historia. FreightWaves dice que en el Sureste y el Suroeste las empresas mandaron más carga por intermodal. Eso quiere decir contenedores que viajan en tren. El volumen intermodal por Atlanta y Dallas subió de 15% a 20% contra el año pasado. No todas las zonas están apretadas.

Qué hacer ahora

• Conoce tu zona. Un mercado apretado en Washington no quiere decir un mercado apretado en Texas.
• ¿Jalas refrigerado en el Noroeste? La cosecha es de temporada. Cuenta con que baje en invierno.
• Compara ofertas antes de aceptar. En una zona apretada puedes tener más de una carga para escoger.
• Planea el regreso. Una buena carga de ida es solo la mitad del viaje. Revisa qué sale de esa zona antes de decir que sí.
• Revisa tu seguro de carga antes de jalar fruta o verdura. Pregúntale a tu agente si tu póliza cubre cargas refrigeradas y la falla del equipo de frío. No todas las pólizas lo cubren.
• Infórmate primero. Nuestra guía de coberturas de seguro para camiones explica el seguro de carga en palabras sencillas.